Phương án lấy 5,2 triệu m3 đất dôi dư từ sân bay Long Thành để làm vật liệu thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang được Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV, chủ đầu tư dự án) và các cơ quan chức năng liên quan của tỉnh Đồng Nai thống nhất và sau đó sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định theo thẩm quyền. Dự kiến phương án này sẽ giảm được 400 tỷ đồng so với mua đất thương mại.

Thời gian vừa qua thị trường gạch tuynel ở Nghệ An bế tắc đầu ra, gạch tồn bãi với số lượng lớn, nhiều nhà máy phải hoạt động cầm chừng. Nghệ An hiện có 27 nhà máy gạch nung tuynel, phân bố trên 12 huyện, thành, thị gồm ở các huyện Tân Kỳ, Thanh Chương, Yên Thành, Nam Đàn, Hưng Nguyên, tổng công suất theo thiết kế trên 700 triệu viên/năm.

Xuất khẩu thép của Trung Quốc dự kiến sẽ đạt mức cao nhất trong tám năm qua trong năm nay với nguồn cung giá rẻ và có nguy cơ làm gia tăng căng thẳng thương mại toàn cầu.

Rất có thể hiện tượng một vài doanh nghiệp đang thi công đường cao tốc khu vực phía nam vừa nhập khẩu cát từ Campuchia về đồng bằng sông Cửu Long để làm đường đã khiến chuyện nghe rất lạ tai này sẽ không còn là chuyện nhỏ.

Sáng 1/9, anh Đỗ Minh Châu, Phó giám đốc Công ty CP Đầu tư - Xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C (nhà thầu khai thác cát biển) cho biết, vừa huy động thêm bốn tàu hút, nâng tổng số tàu đang hoạt động tại đây là 14/15 tàu đã đăng ký.

Tình yêu với loại vật liệu xây dựng này đã khiến Nguyễn Thế Cường  quyết định đầu tư xây dựng mô hình bảo tàng mang tên: Bảo tàng Gạch ngói và Sinh thái Thạch Môn Trang ở TP Bắc Giang. Đây là Bảo tàng gạch ngói đầu tiên đã được cấp có thẩm quyền cấp phép hoạt động trong cả nước.

Hiện nay ngành Xi măng đang đối mặt với khó khăn lớn khi tiêu thụ nội địa, xuất khẩu đều ở mức khiêm tốn. Giá xi măng và clinker liên tục giảm, nhiều sản phẩm đang phải bán dưới giá thành sản xuất. Điều này đồng nghĩa ngành Xi măng đang dần kiệt sức.